近来，国内自动驾驭安全领军企业云驰未来在北京举行媒体敞开日，发布 国内首款车规级5G 自动驾驭车载中心网关L3000。该产品是现在业界抢先的自 动驾驭车载中心网关，面向新电子电器架构开发，选用全车规器材选型和规范 接口，集成车规以太网、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度GNSS/IMU 等模块，旨在 为智能网联轿车供给网联安全才干，可以支撑车云、车车、车路协同，一起可 作为边际核算设备处理整车算力缺乏的问题。

　　云驰未来CEO 曾剑隽介绍，L3000 选用全车规级国产芯片、车规级接口和协 议、铝制鳍状被迫散热规划;供给包含20 路CAN-FD、8 路车载以太网接口、4 路LIN、多路PWM 收集和输出、多路ADC 收集和DAC 输出、多路高边驱动和低 边驱动等丰厚外设接口;内部构建了主动免疫安全结构，可依据法律法规及应 用实践动态优化安全策略;供给多样、安稳的网联才干，面向电子电器架构整 合数据面和操控面，保障系统和事务实时、牢靠、安全运转。

　　此前云驰未来曾推出国内首款使用于L4 范畴的车载安全网关D2000，该产品已 经量产并在多种自动驾驭场景广泛使用。云驰未来旗下D2000 车载安全网关产 品均现已过安全EAL4 和车规认证，据悉，现在国内仅云驰未来相关产品经过以 上认证。

　　云驰未来定位面向未来的自动驾驭轿车供给车联网安全产品、技能服务和处理 方案，已霸占多项自动驾驭安全技能难关并申报发明专利，取得10 多项软件著 作权，且是国内仅有一家在自动驾驭场景落地，有老练产品和商业事例的公 司，在自动驾驭安全范畴占有60%以上的商场，是自动驾驭安全范畴的隐形冠 军。

　　“软件界说轿车”已成业界一致。全球每年新车销量约 7000 万辆，我国作为世 界最大的新车商场，新车年销量2000 万辆。IDC《全球智能网联轿车猜想陈述(2020-2024)》猜想，到2024 年全球出货的新车中超越71%将搭载智能网联络 统。存量轿车商场也存在改造晋级需求。这给智能网联轿车安全商场带来巨大 的幻想空间。

　　安全对自动驾驭来说是刚需的刚需。轿车因为天然特点所造成的，驾驭过程中会给 乘客和路侧带来安全问题甚至生命财产问题，传统轿车软件本就有Safety- Critical 要求，智能网联的鼓起带来了功用安全与信息安全彼此交融的新需 求。身处无人车中，人和机器需求树立信赖并在必定时刻内深化共处，一起， 轿车联网也带来了黑客进犯危险，黑客可能会经过网络操控车辆，或盗取智能 轿车收集和运算的数据。

　　一系列方针定见的出台也在推进自动驾驭安全成为风口。8 月12 日，工信部发 布《关于加强智能网联轿车出产企业及产品准入办理的定见》，《定见》对智 能轿车数据与网络安全办理、轿车软件晋级、智能轿车产品办理等均作出了要 求。《定见》表明，轿车数据安全、网络安全、在线晋级安全、驾驭辅佐和自 动驾驭安全等严重问题的应当当即整改，有关组织做要好智能网联轿车出产企 业及产品准入技能检查等作业，一起工信部会将牵头完善智能网联轿车规范体 系建造，加速推进轿车数据安全、网络安全、在线晋级、驾驭辅佐、自动驾驭 等规范规范制修订。《定见》鼓舞第三方服务组织和企业加强相关测验验证和 查验检测才干建造，不断提高智能网联轿车相关技能和网络安全、数据安全水 平。8 月20 日，国家网信办、国家发改委、国家工信部等五部委联合发布《汽 车数据安全办理若干规则(试行)》，提出要执行网络安全等级维护等准则， 加强轿车数据维护，依法实行数据安全责任，要求加强数据安全防护，活跃防 范数据安全危险。

　　正是在这一布景下，深耕自动驾驭安全范畴已有三年的云驰未来迎来风口并于 本年早些时候取得来自闻名安全厂商绿盟科技的天使轮融资。虽然只要几十人 规划，团队汇集了业界顶尖的安全专家，具有信息安全、轿车电子、自动驾驭 安全范畴深沉经历。云驰未来CEO 曾剑隽是前钉钉副总裁，此前相继担任

　　WatchGuard 大中华区CTO、天诚安信CEO、神州云腾CEO 等职务，具有超越20 年的信息安全范畴丰厚和抢先的工程经历。总裁郑强曾是东软轿车电子软件技 术负责人，在轿车电子芯片范畴具有丰厚经历，和丰田、本田等世界轿车巨子 均有过量产协作。CTO 钟先生是全球头部自动驾驭企业安全负责人，曾任文远 知行首席安全架构师。此外团队还有来自阿里云等大型互联网团队的安全服务 负责人。

　　云驰未来从2018 年参加百度阿波罗安全需求起步，逐步生长为自动驾驭安全领 域的领军企业。作为百度阿波罗深度协作伙伴，云驰未来安全设备和百度阿波 罗自动驾驭做了深度安全策略集成，成为百度自动驾驭系统的重要组成部分。

　　除百度阿波罗和京东无人车外，云驰未来客户集体广泛图森未来、文远知行、 易咖智车等自动驾驭技能团队，一起也在向主机厂和Tier1 的事务场景进行渗 透。

　　云驰未来的产品和服务包含车载安全网关、车联网安全中心件、合规咨询与技 术服务、云驰智云SaaS 与处理方案等。

　　云驰未来供给软硬一体的车载安全网关产品，现在共推出多款硬件渠道，均满 足车规要求。其间D2000 是首款使用于L4 范畴的车载安全网关，满意L4 车载 网络高性能、高牢靠、高安全规划要求，适用于RoboTaxi、RoboBus、RoboTruck 等敞开与半敞开路途自动驾驭场景，有几千台出货量。L3000 是现在 业界抢先的自动驾驭安全网关，面向新电子电器架构开发，选用全车规器材选 型和规范接口，集成车规以太网、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度GNSS/IMU 等模 块，可以支撑车云、车车、车路协同。

　　云驰未来推出的车联网安全中心件是面向未来的、集中式电子电气架构规划的 信息安全软件结构，可以被集成到域控系统中，为各个车内的域控系统(如动 力域、底盘域等)供给安全才干，详细包含数据加密、认证鉴权、进犯防护、 侵略检测、安全审计等功用，协助完成车内依据AI 算法驱动的分布式安全架 构。

　　依据车内不同ECU 环境需求，云驰未来安全中心件可以在ADAS、座舱域操控 器、T-BOX 等车内的操控器中进行模块化布置。云驰未来曾为福特轿车的某关 键操控器建立安全危险模型并出具安全危险评价陈述，将云驰未来的安全中心 件与该操控器系统进行适配集成，最终使该操控器成功经过WP.29 相关的安全 合规的技能要求并使用在福特轿车上。依据此，云驰未来也延伸出安全合规咨 询与服务，可以为业界供给TARA 剖析、安全技能方案规划和工程化落地服务。

　　2020 年云驰未来推出云、端一体的车联网信息安全技能服务“云驰智云”，提 供包含设备办理、财物办理、OTA 办理、安全运营中心、安全态势感知、应急 处理、要挟情报同享等在内的安全策略办理。云驰未来也在为自动驾驭公司提 供强身份认证、侵略检测防护系统IDPS、安全发动、加密通讯、整车安全OTA、使用程序完整性衡量等不同维度的安全才干。针对业界关怀的数据安全议 题，曾剑隽表明，云驰未来供给的系统加密和认证才干，完成了数据安全保 障。

　　依据本身才干和客户需求，云驰未来继续为客户供给及时应急呼应服务。曾剑隽表明，云驰未来的设备可以为自动驾驭轿车供给长途确诊才干，当故车辆障产生时，云驰未来的工程师们可以快速定位到哪台车出毛病、网络衔接情况、设备衔接情况，敏捷找出是哪里出了问题并给出方向性定论，长途就把问题处理掉。

　　云驰未来的工程师们也会常常帮客户排查问题。曾剑隽举了这样一个比如，某 家客户的自动驾驭小巴环绕一个广场自动驾驭，总在运转到某个特定旮旯时，Wi-Fi 网络衔接会断开，经过排查后发现是受到了进犯。进一步排查发现是附 近某咖啡馆装了一台设备，经过发送一种要求断开Wi-Fi 衔接的数据包，不断 地让周围其他的Wi-Fi 衔接断掉，连上它的Wi-Fi，工程师们猜想是咖啡馆想 收集客人上网数据，成果影响到周围正在测验的自动驾驭小巴。

　　先进产品和专业服务让云驰未来一路生长为职业领头羊。2018 年7 月，云驰未 来车载安全网关产品在百度阿波罗自动驾驭小巴量产;2019 年云驰未来车载安 全网关产品经过车规检测、安全中心件经过中汽研GB-17691 信息安全技能检 测，同年联合阿波罗自动驾驭安全防护渠道经过EAL4 安全测评;2021 年4

　　月，云驰未来当选工信部“车联网网络安全作业专班”，一起车载安全网关在 京东无人物流车上得以使用，2021 年5 月成为工信部车联网网络安全技能规范 组、身份认证组、工业交融组成员并参加到5 项车联网安全规范作业傍边，成 为2 项国标参加单位、1 项行标牵头单位、2 项行标参加单位。

　　传统轿车安全首要指的是功用安全(Safety )，假如要损坏一辆车，首要经过 物理的方法去损坏。自动驾驭和5G 技能鼓起今后，轿车构成万物互联，带来了 功用安全(Safety )和信息安全(Security)的交融需求。曾剑隽以为，未来 的轿车会带来安全确保(Assurance)的概念，在产品准入上会对轿车有不平等 级的安全确保要求。

　　各国均在推进轿车安全准入法规落地。2021 年2 月5 日，依据联合国秘书长的 布告，UNECE WP.29 于2020 年6 月经过的三项具有里程碑含义的联合国车辆法 规已于2021 年1 月22 日正式收效。该法规亦被称为WP.29 信息安全法规， 规则部分类别车辆需经过CSMS 信息安全办理系统认证及车辆型式批阅。传统汽 车出产强国据此发布了施行方案时刻表。如欧盟要求从2022 年7 月1 日起，所 有在欧盟上市的新车有必要经过信息安全强检。

　　曾剑隽估计我国政府会在未来半年内发布轿车信息安全相关草案和信息安全强检施行时刻表。云驰未来作为工信部车辆安全专班核心成员，安身和深耕自动驾驭安全工业，也在参加到工业规范的拟定傍边，尽自己所能推进工业规范的前行。

　　曾剑隽以为，一旦政府推出WP.29 信息安全法规我国版施行时刻表，职业留给 轿车工业的时刻不多了，自动驾驭安全工业也会随之迸发。云驰未来作为第三 方现已具有了相关才干并打造了抢先的技能和产品，可以协助客户在迈入智能 网联轿车年代的完成完善轿车信息安全系统。“关于B2B 企业来说，只要客户 成功自己才干成功。”曾剑隽表明。

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